İşin unvanıyla değil, kapsamıyla başlayın

Bir nakliye komisyoncusu, uluslararası bir gönderide önemli bir koordinatör olabilir, ancak "bu işi nakliye komisyoncusu halleder" ifadesi, gerçek bir siparişi yönetmek için fazla belirsizdir.

Geniş anlamda, bir nakliye komisyoncusu, ithalatçı veya ihracatçı bir müşteri adına kargonun ülkeler arasındaki hareketini organize eder. Mutabık kalınan hizmete bağlı olarak nakliyeci, deniz veya hava taşımacılığını, ülke içi kamyon taşımacılığını, konsolidasyonu, depolamayı, paketlemeyi, belge hazırlamayı veya gümrükle ilgili işleri koordine edebilir.[1] Tam hizmet otomatik değildir. Fiyat teklifine, rotaya, ticari şartlara, ürüne, ülkeye ve yazılı talimatlara bağlıdır.

Rezervasyon yapmadan önce daha yararlı bir soru sorun:

> Fabrika kapısından son belirtilen varış noktasına kadar her devir, belge, maliyet, onay ve istisnadan hangi taraf sorumludur?

Açık bir cevap hem alıcıyı hem de nakliyeciyi korur. Ayrıca tedarikçinin sorumluluklarının nerede bitip ithalatçının kendi kararlarının nerede başladığını görmeyi kolaylaştırır.

Nakliyeci, nakliyeci, tedarikçi veya ithalatçı ile aynı değildir

Bir siparişin Çin'den taşınmasına birkaç kişi dahil olabilir. Konuşma sırasında rolleri örtüşebilir ancak yazılı sevkıyat planında ayrılmalıdırlar.

| Parti | Tipik rol | Yazılı olarak nelerin teyit edilmesi gerekiyor | |---|---|---| | Tedarikçi | Malları siparişe göre yapar, paketler, etiketler ve piyasaya sürer | Kargoya hazır olma tarihi, paketleme gereklilikleri, belgeler, teslim yeri ve yerel masrafları kimin ödeyeceği | | Nakliye komisyoncusu | Bir veya daha fazla nakliye ve lojistik hizmetini düzenler ve koordine eder | Kesin hizmetler, güzergah, rezervasyon esası, kesintiler, belgeler, ücretler ve üst kademeye iletme iletişim bilgileri | | Taşıyıcı | Kargoyu okyanus, hava, demiryolu, karayolu veya başka bir yöntemle fiziksel olarak taşır | Rezervasyon onayı, ulaşım planı, ekipman veya yükseltme durumu ve taşıyıcı koşulları | | Gümrük komisyoncusu veya gümrük servisi | Ayrı olarak yetkilendirildiği takdirde gümrük girişlerini hazırlayabilir veya dosyalayabilir | Kim hareket ediyor, hangi bilgiler gerekli ve doğruluktan kim sorumlu olmaya devam ediyor | | İthalatçı | Malları hedef pazara getirme konusunda ticari çıkarı elinde tutar | Kayıtlı ithalatçı durumu, ürün uygunluğu, harçlar ve vergiler, beyanlar ve yerel gereksinimler |

Bir nakliyeci bu hizmetlerin birçoğunu kendi ağı veya ortakları aracılığıyla sunabilir. Şirketin iş unvanından bir hizmet çıkarımı yapmayın. Her hizmetin kapsamını ve sorumlu tüzel kişiliğini isteyin.

Bir nakliye komisyoncusunun yapabilecekleri

Bir nakliyeci, anlaşmaya bağlı olarak pratik bir görev zincirini koordine edebilir. USPS, ortak nakliye hizmetlerini uluslararası okyanus veya hava taşımacılığı, ülke içi taşımacılık, konsolidasyon veya konsolidasyondan arındırma, depolama, ihracat gereksinimleri için paketleme ve gümrük uyumluluğu hazırlığı olarak tanımlamaktadır.[1]

Çin menşeli bir gönderi için mutabakata varılan kapsam şunları içerebilir:

  • Tedarikçiden teslim alma veya belirtilen depoya teslimat
  • Okyanus, hava, demiryolu veya karayolu taşımacılığı rezervasyonu
  • Birden fazla tedarikçiden gelen malların konsolidasyonu
  • Kargonun bir limanda, havaalanında veya konteyner yük istasyonunda teslimini düzenlemek
  • Depo teslim alma, paletleme veya ihracat paketleme işlemlerini koordine etmek
  • Tedarikçinin ticari faturası ve çeki listesinin mevcut olup olmadığının kontrol edilmesi
  • Nakliye kesintilerini ve belge son tarihlerini bildirmek
  • Alıntı yapılması durumunda varış noktasına teslimatı veya yerel bir ortağı koordine etmek
  • Gönderi güncellemelerinin sağlanması ve rezervasyon istisnalarının ele alınmasıBu hizmetler yararlı olabilir. Bunlar nakliyecinin ürünü tasarladığı, tedarikçinin kalitesini onayladığı, her yasal gerekliliği onayladığı veya ithalatçının tüm yükümlülüklerini üstlendiği anlamına gelmez.

Bir nakliyecinin yapacağını varsaymamanız gerekenler

Açıkça belirtilmediği ve sorumlu tarafın açık olmadığı sürece aşağıdakilerden herhangi birini varsaymayın:

  • Bitmiş ürünün onaylanmış numuneniz veya spesifikasyonunuzla eşleştiğini doğrulayın
  • Kargoyu kalite veya doğru miktar açısından inceleyin
  • Ürünün hedef pazara ithalatının yasal olup olmadığına karar verin
  • Ürününüz için hangi sertifikaların, testlerin, etiketlerin, lisansların veya beyanların geçerli olduğunu belirleyin
  • Sizin adınıza harçları, vergileri, depolama masraflarını, demurajı, alıkoymayı veya varış masraflarını ödeyin
  • Eksik tedarikçi belgelerini temel bilgiler olmadan hazırlayın
  • Geminin kalkış, varış tarihi, gümrük çıkış tarihi veya son teslimat tarihini garanti edin
  • Yanlış paketleme, geç kargo, kaçırılan kesinti veya rota değişikliğinden kaynaklanan masrafları karşılayın

Bazı ileticiler ek hizmetler sunabilir. Sorun onların yardım edemeyecekleri değil; alıcının neyin kararlaştırıldığını ve neyin kararlaştırılmadığını bilmesi gerektiğidir.

ABD Sanayi ve Güvenlik Bürosu'nun nakliyecilere ve ihracatçılara yönelik kılavuzu ilgili bir prensibi vurgulamaktadır: Taraflar açık yazılı talimatlar kullanmalı, eksiksiz ve doğru bilgi sağlamalı, değişiklikleri iletmeli, belge tutarsızlıklarını çözmeli ve kayıtları saklamalıdır.[2] Bu kılavuz ABD ihracat kontrollerine yöneliktir, dolayısıyla Çin menşeli her işlem için evrensel bir uyumluluk kuralı değildir. Operasyonel ders hala geçerlidir: Lojistik sağlayıcısı, eksik veya çelişkili bilgilerden dolayı bir gönderiyi güvenilir bir şekilde koordine edemez.

Devir noktasını tam olarak tanımlayın

Gönderide birçok yanlış anlama, bir tarafın kargoyu diğerine teslim ettiği noktada meydana gelir. Nakliyeci rezervasyon beklerken, depo randevu beklerken veya alıcı paketleme onayını beklerken tedarikçi "mallar hazır" diyebilir.

Adı geçen devir noktasını ve bunun gerçekleştiğini kanıtlayan olayı yazın. Örneğin:

  • Tedarikçinin fabrika kapısı: kargo, görevlendirilen kamyon şoförü tarafından alınır
  • Adlandırılmış konsolidasyon deposu: mallar kararlaştırılan koşullar altında alınır, sayılır ve depolanır
  • Belirtilen liman veya havaalanı terminali: Kargo ilgili kesintiden önce kabul edilir
  • Hedef depo: kargo kararlaştırılan randevu yerine teslim edilir

Teslimat süresi de aynı derecede spesifik olmalıdır. “FOB Çin” tam bir operasyonel talimat değildir. Teslimat terimi, geçerli Incoterms 2020 kuralını ve "FCA Shenzhen deposu" veya "FOB Yantian" gibi adlandırılmış yeri tanımlamalıdır. Gönderim süresini tam bir sözleşme olarak değerlendirmeden önce [Çin'de ilk kez alıcılar için Incoterms kılavuzunu](/tr/blog/incoterms-first-time-china-buyers/) okuyun.

Karşılaştırılabilecek bir fiyat teklifi isteyin

Bir navlun teklifi yalnızca neleri içerdiğini bildiğiniz zaman faydalıdır. Nakliyeciden aşağıdakileri açıkça belirtmesini isteyin:| Teklif öğesi | Sorulacak soru | |---|---| | Rota ve mod | Hangi başlangıç ​​noktası, varış noktası, limanlar veya havaalanları ve ulaşım modu varsayılıyor? | | Kargo bazında | Fiyat hacim, ağırlık, konteyner türü, emtia veya başka bir varsayıma mı dayanıyor? | | Menşe ücretleri | Hangi teslim alma, depo, taşıma, belge, terminal veya ihracat ücretleri dahildir? | | Ana araba | Hangi okyanus, hava veya diğer ulaşım hizmeti üstleniliyor? | | Destinasyon ücretleri | Hangi varış, taşıma, teslimat, gümrük hizmeti veya yerel masraflar dahil veya hariç? | | Gümrük kapsamı | Nakliyeci yalnızca belgeleri mi hazırlıyor yoksa gümrük komisyoncusu/hizmeti de dahil mi? Kim dosyalıyor ve kim veri sağlıyor? | | Zamanlama | Tahmini program nedir ve hangi parçalar taşıyıcının müsaitlik durumuna veya kesintilere tabidir? | | Geçerlilik | Fiyat teklifi hangi tarihe kadar geçerli ve bunu ne değiştirebilir? | | İstisnalar | Hangi maliyetler, harçlar, vergiler, denetimler, depolama, sigorta veya özel işlemler dahil değildir? |

Rotanın, teslim noktasının, kargo esasının, varış hizmetinin ve istisnaların aynı olup olmadığını görene kadar düşük bir navlun numarasını daha yüksek bir sayıyla karşılaştırmayın.

Nakliyeciye tam gönderi bilgilerini verin

Nakliyeci, alıcı ve tedarikçi istikrarlı bir gönderi özeti sunduğunda daha etkili bir şekilde koordinasyon sağlayabilir. Rezervasyon istemeden önce şunları onaylayın:

  • Ürün açıklaması ve kullanım amacı
  • Karton sayısı, brüt ağırlık, net ağırlık ve boyutlar
  • Paketleme durumu ve özel taşıma ihtiyaçları
  • Kargoya hazır tarih ve teslim alma adresi
  • Ticari fatura ve çeki listesi durumu
  • Hedef pazar ve teslimat adresi
  • İthalatçı ve alıcı ayrıntıları
  • Incoterms 2020 kuralı ve adlandırılmış yer
  • Varsa zamana duyarlı son tarih
  • Bilinen herhangi bir ürün, pil, tehlikeli madde, sıcaklık veya uyumluluk sorusu

Bu, her ürün için yasal veya gümrük kontrol listesi değildir. Kargo teslim edilmeden önce doğru tarafların eksik verileri tespit etmesini sağlayan başlangıç ​​bilgisidir.

Sevkiyat kaydını sipariş kaydına bağlı tutun

Güçlü bir lojistik dosyası ürün ve tedarikçi kayıtlarına bağlanır. Onaylanmış ürün sürümünü, paketleme gerekliliklerini, son satın alma siparişini, ticari faturayı, paketleme listesini, gönderi teklifini, rezervasyon onayını, teslimat süresini ve yazılı değişiklikleri bir arada saklayın.

Bir şeyler değiştiğinde bu önemlidir. Geç karton boyutu revizyonu navlun teklifini etkileyebilir. Tedarikçinin kısmi tamamlaması, birleştirmenin mi yoksa ayrı olarak mı sevk edileceğini etkileyebilir. Kaçırılan bir denetim, kargonun hazır olma tarihini etkileyebilir. Her değişiklik ayrı bir sohbet başlığında yer alıyorsa iletici güncel olmayan bir talimat alabilir.

[Tedarikçi fiyat tekliflerini karşılaştırırken](/tr/blog/compare-chinese-suppliers-beyond-lowest-quote/) kullandığınız disiplinin aynısını kullanın: varsayımı belirleyin, kararı kaydedin ve bir sonraki sahibi onaylayın.

Rezervasyon yapmadan önce sormanız gereken sorular

Bir gönderiye izin vermeden önce nakliyeciden ve tedarikçiden şu hususları yazılı olarak onaylamasını isteyin:1. Nakliyeci tam olarak hangi hizmetleri sağlıyor ve hangileri hariç? 2. Adlandırılmış başlangıç ​​aktarma noktası ve varış aktarma noktası nedir? 3. Teslim alma işlemini kim yapar, kargoyu kim serbest bırakır ve deponun teslim alındığını kim onaylar? 4. Kargonun hareket edebilmesi için hangi belgeler gereklidir? 5. Ürün, alıcı, değer ve sınıflandırma bilgilerinin doğruluğundan kim sorumludur? 6. Hangi ücretler dahildir, hangileri tahmindir ve hangileri daha sonra ortaya çıkabilir? 7. İlgili kargo kesintisi nedir ve tedarikçi bunu kaçırırsa ne olur? 8. Belge uyumsuzluğu, gecikme, hasarlı kargo veya rezervasyonun kaydırılması durumunda iletilecek kişi kimdir?

Bu sorulara kısa bir yazılı yanıt, gönderinin "işletileceği" yönünde genel bir söz vermekten daha değerlidir.

Güncel profesyonel tavsiyeyi ne zaman almalı

Nakliye, gümrükler, ürün kısıtlamaları, kontrol edilen mallar, harçlar, vergiler, lisanslama ve hedef pazar gereklilikleri ürüne ve ülkeye göre değişir. Sipariş piller, düzenlemeye tabi ürünler, yeni bir varış noktası, kontrollü bir teknoloji, yüksek bir değer, olağandışı bir rota veya belirsiz ithalatçı sorumlulukları içeriyorsa nitelikli lojistik, gümrük, hukuk, test veya düzenleyici uzmanlardan güncel tavsiyeler alın.

Bir nakliye komisyoncusu, sevkiyat planınızın önemli bir parçası olabilir. Nakliyeciye net bir kapsam, eksiksiz bilgi ve sonraki her adımdan kimin sorumlu olduğuna dair yazılı bir kayıt verildiğinde en iyi sonucu verir.

Referanslar

[1] [USPS Sağlar: Nakliye Taşımacılığı](https://www.uspsdelivers.com/freight-forwarding/)

[2] [ABD Sanayi ve Güvenlik Bürosu: Nakliye komisyoncusu rehberliği ve en iyi uygulamalar](https://www.bis.gov/freight-forward-guidance)